新修訂的《電動(dòng)自行車安全技術(shù)規(guī)范》（GB17761—2024）將于2025年9月1日實(shí)施。以下是對(duì)新電動(dòng)車國標(biāo)的解讀：

　　1 主要修改內(nèi)容

　　防火阻燃強(qiáng)化：對(duì)與電池直接接觸的非金屬材料、電氣回路、電氣部件及導(dǎo)線等關(guān)鍵部件的阻燃性能要求加嚴(yán)，針對(duì)彈性軟墊材料、紡織品、皮革、電氣回路導(dǎo)線等不同類別非金屬部件分別規(guī)定了防火阻燃指標(biāo)。明確電動(dòng)自行車使用塑料的總質(zhì)量不應(yīng)超過整車質(zhì)量的5.5%。

　　電動(dòng)機(jī)性能完善：增加了電動(dòng)機(jī)低速運(yùn)行轉(zhuǎn)矩、空載反電動(dòng)勢、電感值差異系數(shù)的要求。確保電動(dòng)機(jī)在輸入電壓達(dá)到最大時(shí)車速也無法超過25km/h，同時(shí)允許電動(dòng)機(jī)短暫地輸出較高扭矩，滿足短距離爬坡等需求。

　　防篡改要求升級(jí)：完善了電池組、控制器、限速器的防篡改要求，增加了6類防篡改檢查方法示例，推進(jìn)“一車一池一充一碼”，落實(shí)互認(rèn)協(xié)同功能。

　　制動(dòng)性能提升：減小了車輛最大制動(dòng)距離，提升制動(dòng)的可靠性和安全性，降低碰撞事故發(fā)生風(fēng)險(xiǎn)。

　　整車質(zhì)量調(diào)整：將使用鉛酸蓄電池的電動(dòng)自行車整車質(zhì)量上限由55kg提升到63kg，為車輛設(shè)計(jì)和電池選型提供了更多空間，有利于增加續(xù)航里程。

　　功能配置新增：要求電動(dòng)自行車具備北斗定位、通信與動(dòng)態(tài)安全監(jiān)測功能，除城市物流、商業(yè)租賃等經(jīng)營性用途之外的電動(dòng)自行車，消費(fèi)者可選擇是否保留北斗定位模塊。

　　腳踏及后視鏡規(guī)定：不再強(qiáng)制要求所有車型均安裝腳踏騎行裝置。明確鼓勵(lì)安裝后視鏡，提高車輛行駛安全性。

　　使用年限明確：要求生產(chǎn)企業(yè)明確電動(dòng)自行車的建議使用年限，并在銘牌、產(chǎn)品合格證上進(jìn)行標(biāo)注。

　　企業(yè)能力要求：新增了企業(yè)質(zhì)量保證能力和產(chǎn)品一致性要求，生產(chǎn)企業(yè)應(yīng)具有與整車產(chǎn)能相匹配的整車及車架等主要零部件的生產(chǎn)、檢測和質(zhì)量控制能力。

　　2 相關(guān)過渡安排

　　生產(chǎn)過渡期：2025年8月31日及之前，企業(yè)既可以按照舊標(biāo)準(zhǔn)生產(chǎn)，也可以按照新標(biāo)準(zhǔn)生產(chǎn)。

　　銷售過渡期：2025年8月31日及之前按照舊標(biāo)準(zhǔn)生產(chǎn)的車輛，允許銷售至2025年11月30日。2025年12月1日之后，所有在售電動(dòng)自行車產(chǎn)品均必須符合新標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定。

　　3 新國標(biāo)實(shí)施對(duì)個(gè)人消費(fèi)者的影響

　　新國標(biāo)實(shí)施后，在直接安全保障上有哪些提升 ？

　　答：防火阻燃性能提升，降低了因車輛電氣故障等引發(fā)火災(zāi)的風(fēng)險(xiǎn)，保障生命財(cái)產(chǎn)安全。車輛制動(dòng)性能也提升了，減小制動(dòng)距離，能在緊急情況時(shí)更好地剎車，降低碰撞事故發(fā)生概率。

　　新國標(biāo)實(shí)施后，購車選擇會(huì)有什么變化？

　　答：一方面，車輛設(shè)計(jì)和功能受限，如塑料件使用受限、電動(dòng)機(jī)性能調(diào)整等，可能使部分車型外觀和性能有所改變。但另一方面，取消腳踏騎行裝置的強(qiáng)制要求、放寬鉛酸蓄電池車的整車質(zhì)量限制，為消費(fèi)者提供了更多樣化的選擇。

　　新國標(biāo)實(shí)施后，購車成本會(huì)增加嗎？

　　答：雖然增加了北斗模塊等配置以及對(duì)部件性能要求提高會(huì)使生產(chǎn)成本有一定上升，但取消腳踏裝置等也節(jié)約了部分成本，總體終端市場價(jià)格預(yù)計(jì)波動(dòng)不大。

　　新國標(biāo)實(shí)施對(duì)電動(dòng)自行車使用便利性有什么影響？

　　答：不再強(qiáng)制安裝腳踏騎行裝置，對(duì)于不喜歡或很少使用腳踏功能的消費(fèi)者來說，減少了車輛的累贅感。放寬鉛酸蓄電池車輛的重量限制，有利于增加續(xù)航里程，提升了使用的便利性。但車輛最高設(shè)計(jì)車速不得超過25km/h。

　　對(duì)于已購買的不符合新標(biāo)準(zhǔn)的車輛，該怎么處理？

　　答：不會(huì)強(qiáng)制淘汰，各地政府會(huì)通過以舊換新、折價(jià)回購、發(fā)放報(bào)廢補(bǔ)貼等政策，鼓勵(lì)消費(fèi)者更換符合新標(biāo)準(zhǔn)的車輛。